｛１｝、瀝青路面有柔性基層瀝青路面和半剛性基層瀝青路面兩類，早期修建的以柔性基層為主，近年來為適應重交通的發展，主要修建半剛性基層瀝青路面．這類路面結構經過較長時間的使用后，往往會出現縱橫向裂縫、車轍、平整度差、抗滑功能衰退等結構性和功能性損壞，1般使用瀝青混合料罩面來進行修復．這種罩面工程存在的最大問題就是原路面的裂縫很快反射到路表面上來｛1般為２～３年｝，造成罩面結構層的損壞．

   ｛２｝、水泥混凝土路面使用1段時間以后也會出現1定的結構性和功能性損壞，尤其是路面接縫處的不平整和路表面的光滑現像，常使用瀝青混合料罩面的辦法，但是假如對路面接縫不進行處理，必然會反射到路表面上來，縮短罩面層的使用壽命．

   ｛３｝、新建公路中半剛性基層材料，貧混凝土基層材料的收縮裂縫或脹縫，也是目前的1大難題，怎樣減少裂縫和防止裂縫發射到路面面層上來，是弄好高質量公路的關鍵．

　　目前，工程界一直在研究找尋某種新材料，可以比較經濟地解決此難題．可以看到出土工布就是在這種情況下被應用到道路路面結構中，并取得了較好的效果．